Beaucoup de gens le pensent, un peu moins le disent, et personne ne fait rien, le permis est une arnaque bien ficelée.
Tout commence à l'école de conduite, où pendant six mois vous vous entraînez au code de la route. Voila déjà une centaine d'Euros de dépenser. Après avoir réussi l'examen théorique, après plusieurs passages parfois, vous pouvez commencez vos leçons pratiques si ce n'est pas déjà fait. C'est à ce moment que ça se complique. Vingt heures minimum seront obligatoires. Cependant on dépasse largement ce cotât et passons en moyenne plus d'une trentaine d'heure dans la voiture avec le moniteur. Dans les cas extrême ce nombre atteint les 70. Depuis plusieurs années, on voit cette moyenne augmenter et battre des records. La leçon coûte entre 30 et 35 euros de l'heure. Calculez, votre permis commence à coûter cher.
Ce qui est aberrant, en dehors du prix, c'est le comportement du moniteur. Il arrive avec 10 minutes de retard ou d'avance sans vous prévenir. Deux cas envisageable: soit il vous raconte sa vie, soit il vous fait la guelle. Lorsqu'il ne passe l'intégralité de la leçon au téléphone sans se soucier de vous, il allumera sa cigarette sans prendre la peine de vous demander votre permission. Bien souvent peu pédagogue, celui-ci n'hésitera pas à vous hurler dessus pour un oui ou pour un non, vous faire passer pour un incapable... Résultat, vous perdez confiance en vous et stressez à chacune de vos leçons. Bien sur, ils feront tout pour rallonger la sauce, et additionner le plus d'heure possible, le but étant de vous plumé. Voila où commence la phobie de l'auto école
Lorsque enfin vous pouvez passer l'examen final, prenez votre mal en patience. Les délais sont très longs. Il peut se compter en mois. Enfin, on vous donne la date où vous pourrez passer l'examen pratique. Le moniteur en profite pour vous rajouter quelques leçons supplémentaires histoire de ne pas perdre votre acquis en attendant sagement le jour J. Une fois arrivé devant l'inspecteur, ne vous faite pas d'illusion, lui aussi veut vous plumer. N'ayez pas trop l'air d'un pigeant, cela n'arrangera pas votre cas. Bien souvent de mèche avec votre moniteur, il vous ajourne au premier écart de conduite. Que vous soyez bon ou mauvais conducteur, ce qu'il l'intéresse, c'est de savoir s'il arrivera à boucler ses fins de mois.
Je ne vais pas trop être méchant, je vais nuancer le tableau. Heureusement il existe encore des gens consciencieux, honnête, qui font bien leur travail; de véritables perles rares.
Petits rappel de l'histoire du permis de conduire
1899 : Mise en place en France du permis de conduire Par décret, un "certificat de capacité pour la conduite des automobiles" est institué en France. Délivré par le ministère des Travaux publics, il permet de rouler sur route à 30 km/h et en ville à 20 km/h. Ce certificat remplace le précédent datant du 14 août 1893 et libellé ainsi par la Préfecture de police : "certificat de capacité permettant d'être employé en qualité de conducteur d'un véhicule à moteur, à vapeur ou à pétrole". Le permis de conduire est instauré en France le 31 décembre 1923 et il faut attendre 1958 pour que soit mis en place un Code de la route complet. Le 1er juillet 1992, la première version du permis à 6 points fait une entrée contesté... et 6 mois plus tard, le permis compte 12 points au lieu de 6.
Comment de pas être un pigeon et devenir un danger publique: Samia a passé son permis en Tunisie
Cette jeune étudiante, âgée d'une vingtaine d'année, a raté à plusieurs reprises son examen de code en France. Découragée, elle cherche une combine pour obtenir son code et son permis facilement. Elle décide de tenter sa chance à l'étranger pour qu'elle puisse ensuite échanger un permis étranger contre un permis français : a-t-elle décelé une faille dans le système actuel concernant le permis de conduire ? Voici la réponse. Samia a des origines tunisiennes donc elle part en vacances pendant deux mois en Tunisie. Là-bas, il est possible d'obtenir le code et le permis en un mois. Le prix : environ 200 euros tout compris, c'est-à-dire l'inscription aux deux examens et les leçons de conduite. A titre de comparaison, en France, le permis revient en moyenne à 1200 euros ! Samia donne un exemple d'une question posée lors du code : "sur des trajets courts, est-il obligatoire de mettre sa ceinture" ? Réponse A : oui. Réponse B : non.
Tous les automobilistes prudents diraient oui. En Tunisie, la bonne réponse est B : non. Pour avoir son code là-bas, il faut faire abstraction de toutes les notions de sécurité qui sont prônées en France. C'est un autre mode de vie au Maghreb, beaucoup de gens sont habitués à ne pas mettre la ceinture lors de leurs trajets quotidiens et ne sont pas réprimés pour cela.
Ainsi, Samia obtient du premier coup son code. Puis vient le tour de l'examen de conduite. Le jour J, Samia comprend que pour avoir son permis du premier coup, il faut corrompre l'inspecteur de son examen. Un petit billet fera l'affaire : elle ne conduit qu'environ 10 minutes. L'inspecteur est tellement pressé que l'examen finisse, que lorsque Samia arrive au niveau d'un stop et qu'elle veut s'arrêter, l'inspecteur lui dit de griller le stop et de se dépêcher de se garer un peu plus loin. Samia obtient donc bien sûr son permis du premier coup. Elle a réussi l'examen du code et de la conduite en moins d'un mois. L'autre étape : réussir à échanger son permis étranger contre un permis français. Une des conditions : avoir un justificatif qui prouve qu'elle est restée 6 mois dans le pays étranger en question. Mais elle n'y est restée que deux mois. Ce n'est pas un problème ! Elle est très futée : elle réussit à trouver une combine avec une entreprise qui lui signe un papier sur lequel est mentionné qu'elle y a fait un stage pendant 6 mois. Elle sait qu'en ayant la double nationalité, une attestation de stage suffit : cela peut être considéré comme une preuve de son séjour. Et le tour est joué. Elle se rend à la préfecture de police de Paris chercher les documents afin d 'échanger son permis. Et cela fonctionne ! Désormais, elle roule en toute impunité avec un permis français même si elle ne maîtrise pas bien la conduite. Samia a indiqué cette combine à des amis, et ces derniers vont faire la même chose qu'elle car en France, d'après eux, le permis coûte trop cher et qu'il est de plus en plus difficile de l'obtenir.
Tout commence à l'école de conduite, où pendant six mois vous vous entraînez au code de la route. Voila déjà une centaine d'Euros de dépenser. Après avoir réussi l'examen théorique, après plusieurs passages parfois, vous pouvez commencez vos leçons pratiques si ce n'est pas déjà fait. C'est à ce moment que ça se complique. Vingt heures minimum seront obligatoires. Cependant on dépasse largement ce cotât et passons en moyenne plus d'une trentaine d'heure dans la voiture avec le moniteur. Dans les cas extrême ce nombre atteint les 70. Depuis plusieurs années, on voit cette moyenne augmenter et battre des records. La leçon coûte entre 30 et 35 euros de l'heure. Calculez, votre permis commence à coûter cher.
Ce qui est aberrant, en dehors du prix, c'est le comportement du moniteur. Il arrive avec 10 minutes de retard ou d'avance sans vous prévenir. Deux cas envisageable: soit il vous raconte sa vie, soit il vous fait la guelle. Lorsqu'il ne passe l'intégralité de la leçon au téléphone sans se soucier de vous, il allumera sa cigarette sans prendre la peine de vous demander votre permission. Bien souvent peu pédagogue, celui-ci n'hésitera pas à vous hurler dessus pour un oui ou pour un non, vous faire passer pour un incapable... Résultat, vous perdez confiance en vous et stressez à chacune de vos leçons. Bien sur, ils feront tout pour rallonger la sauce, et additionner le plus d'heure possible, le but étant de vous plumé. Voila où commence la phobie de l'auto école
Lorsque enfin vous pouvez passer l'examen final, prenez votre mal en patience. Les délais sont très longs. Il peut se compter en mois. Enfin, on vous donne la date où vous pourrez passer l'examen pratique. Le moniteur en profite pour vous rajouter quelques leçons supplémentaires histoire de ne pas perdre votre acquis en attendant sagement le jour J. Une fois arrivé devant l'inspecteur, ne vous faite pas d'illusion, lui aussi veut vous plumer. N'ayez pas trop l'air d'un pigeant, cela n'arrangera pas votre cas. Bien souvent de mèche avec votre moniteur, il vous ajourne au premier écart de conduite. Que vous soyez bon ou mauvais conducteur, ce qu'il l'intéresse, c'est de savoir s'il arrivera à boucler ses fins de mois.
Je ne vais pas trop être méchant, je vais nuancer le tableau. Heureusement il existe encore des gens consciencieux, honnête, qui font bien leur travail; de véritables perles rares.
Petits rappel de l'histoire du permis de conduire
1899 : Mise en place en France du permis de conduire Par décret, un "certificat de capacité pour la conduite des automobiles" est institué en France. Délivré par le ministère des Travaux publics, il permet de rouler sur route à 30 km/h et en ville à 20 km/h. Ce certificat remplace le précédent datant du 14 août 1893 et libellé ainsi par la Préfecture de police : "certificat de capacité permettant d'être employé en qualité de conducteur d'un véhicule à moteur, à vapeur ou à pétrole". Le permis de conduire est instauré en France le 31 décembre 1923 et il faut attendre 1958 pour que soit mis en place un Code de la route complet. Le 1er juillet 1992, la première version du permis à 6 points fait une entrée contesté... et 6 mois plus tard, le permis compte 12 points au lieu de 6.
Comment de pas être un pigeon et devenir un danger publique: Samia a passé son permis en Tunisie
Cette jeune étudiante, âgée d'une vingtaine d'année, a raté à plusieurs reprises son examen de code en France. Découragée, elle cherche une combine pour obtenir son code et son permis facilement. Elle décide de tenter sa chance à l'étranger pour qu'elle puisse ensuite échanger un permis étranger contre un permis français : a-t-elle décelé une faille dans le système actuel concernant le permis de conduire ? Voici la réponse. Samia a des origines tunisiennes donc elle part en vacances pendant deux mois en Tunisie. Là-bas, il est possible d'obtenir le code et le permis en un mois. Le prix : environ 200 euros tout compris, c'est-à-dire l'inscription aux deux examens et les leçons de conduite. A titre de comparaison, en France, le permis revient en moyenne à 1200 euros ! Samia donne un exemple d'une question posée lors du code : "sur des trajets courts, est-il obligatoire de mettre sa ceinture" ? Réponse A : oui. Réponse B : non.
Tous les automobilistes prudents diraient oui. En Tunisie, la bonne réponse est B : non. Pour avoir son code là-bas, il faut faire abstraction de toutes les notions de sécurité qui sont prônées en France. C'est un autre mode de vie au Maghreb, beaucoup de gens sont habitués à ne pas mettre la ceinture lors de leurs trajets quotidiens et ne sont pas réprimés pour cela.
Ainsi, Samia obtient du premier coup son code. Puis vient le tour de l'examen de conduite. Le jour J, Samia comprend que pour avoir son permis du premier coup, il faut corrompre l'inspecteur de son examen. Un petit billet fera l'affaire : elle ne conduit qu'environ 10 minutes. L'inspecteur est tellement pressé que l'examen finisse, que lorsque Samia arrive au niveau d'un stop et qu'elle veut s'arrêter, l'inspecteur lui dit de griller le stop et de se dépêcher de se garer un peu plus loin. Samia obtient donc bien sûr son permis du premier coup. Elle a réussi l'examen du code et de la conduite en moins d'un mois. L'autre étape : réussir à échanger son permis étranger contre un permis français. Une des conditions : avoir un justificatif qui prouve qu'elle est restée 6 mois dans le pays étranger en question. Mais elle n'y est restée que deux mois. Ce n'est pas un problème ! Elle est très futée : elle réussit à trouver une combine avec une entreprise qui lui signe un papier sur lequel est mentionné qu'elle y a fait un stage pendant 6 mois. Elle sait qu'en ayant la double nationalité, une attestation de stage suffit : cela peut être considéré comme une preuve de son séjour. Et le tour est joué. Elle se rend à la préfecture de police de Paris chercher les documents afin d 'échanger son permis. Et cela fonctionne ! Désormais, elle roule en toute impunité avec un permis français même si elle ne maîtrise pas bien la conduite. Samia a indiqué cette combine à des amis, et ces derniers vont faire la même chose qu'elle car en France, d'après eux, le permis coûte trop cher et qu'il est de plus en plus difficile de l'obtenir.
